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　　停車場道閘系統(tǒng)機械傳動的方式有四種：即皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動及減速機傳動，方式不同優(yōu)缺點不同。

　　第一種：皮帶傳動。成本低，易拉伸磨損，聲音響，傳輸平衡穩(wěn)定性較差，要日常維護。電機驅(qū)動，皮帶傳動減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動時穩(wěn)定性差，電機要加油維護，整機振動大，聲音響，電流較小，停電時的啟動要轉(zhuǎn)皮帶。

　　第二種：液壓傳動。結(jié)構(gòu)簡單、傳動快、聲音輕，但維護成本高，欄桿不宜太長，撞擊后損壞率高，停電后的釋放簡單，電機驅(qū)動，液壓傳動減速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護需專業(yè)人員，維護成本高。

　　第三種：機電一體化傳動。電機和減速機構(gòu)一體，根據(jù)不同的桿長選擇不同的電機，無須調(diào)節(jié)減速機構(gòu)，停電處理只需鑰匙柄，衛(wèi)生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅(qū)動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大利擋車器中應(yīng)用，采用的是一體型慢速電機，無維護，用鑰匙離合機構(gòu)，聲音較輕，成本也不高。

　　第四種：減速機傳動。成本略低，機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機件多，調(diào)節(jié)維護復(fù)雜。

　　接下來再了解一下濟南停車場道閘系統(tǒng)分幾種傳動，具體原理是什么?

　　停車場道閘系統(tǒng)中的智能道閘特點：高可靠性微處理器控制，邏輯功能強;

　　特種扭矩電機，無外接減速機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊;密封性能優(yōu)良，圖層牢固耐久，適應(yīng)各種不良室外環(huán)境;機箱內(nèi)鋼制零件均經(jīng)表面處理，防銹性能好;可實現(xiàn)手動、遙控操作、并可受控于車輛檢測器及電腦收費管理系統(tǒng);與車輛檢測器配套使用，可實現(xiàn)防砸車功能;具備防撞功能，桿臂收到車輛撞擊時，可及時水平打開;停電或機械失效時，處于關(guān)閉位置的桿臂可自動回復(fù)只打開位置，或通過手動打開。